ホンダCR-V 2021 240TURBO CVT 2WDの黒ジャズ版5ドア5の座席SUVコンパクト
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x車のクラス | コンパクトSUV | エンジン | 1.5T 193HP L4 |
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ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい |
変速機 | CVT | L*W*H (mm) | 4621*1855*1679 |
ハイライト | 1.5T 193HP L4 SUVのコンパクト,5座席SUVコンパクト,ホンダCR-V 2021 SUVのコンパクト |
ホンダCR-V 2021 240TURBO CVT 2WDの黒ジャズ版コンパクト5のドア5の座席SUV
2020年7月10日に、新しいDongfengホンダCR-Vは進水した合計17のモデルと公式に、進水した。新しい車の出現は海外版の設計を続ける、内部構成はわずかに最大限に活用され、雑種版および燃料版はまだ利用できる。
新しい車の前部空気取り入れ口のグリルはまだ従来の設計を採用する。中心のグリルの鋭いクロムによってめっきされる装飾的なストリップは両側のLEDのヘッドライトによって前部エンクロージャはより鋭い牙そっくりの形を採用し、LEDの昼間の走行灯が装備されているが、統合される。、車の全体の前部の視覚は非常に支配的である。新しい車の後部部品は「L」を型LEDのテールライト使用し、クロムは車の前部をエコーし、後部の視覚経験を広げる中間の装飾的なストリップを接続する両側のテールライトをめっきした。後部テールゲートの形の設計はまた非常に層になる。両面設計は採用される。さらに、新しい車は新しい車ののまわりでクロムによってめっきされたトリムを前後黒くする黒くされた縁および外部のバック ミラーを提供するために「黒い版」版を提供したりおよび新しい車のアイデンティティを示すために後部の「黒い版」ロゴを貼る。
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基本構成 | |||
車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2020.07 | 2020.07 | 2020.07 |
最高力(kw) | 142 | 142 | 142 |
最高のトーチ(Nm) | 243 | 243 | 243 |
エンジン | 1.5T 193HP L4 | 1.5T 193HP L4 | 1.5T 193HP L4 |
変速機 | CVT | CVT | CVT |
L*W*H (mm) | 4621*1855*1679 | 4621*1855*1679 | 4621*1855*1679 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 190 | 190 | 190 |
役人0-100km/h加速(s) | 9.4 | 9.4 | 9.4 |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.4 | 6.4 | 6.8 |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | |||
車体 | |||
Longth (mm) | 4621 | 4621 | 4621 |
幅(mm) | 1855 | 1855 | 1855 |
高さ(mm) | 1679 | 1679 | 1679 |
ホイール・ベース(mm) | 2661 | 2661 | 2661 |
前輪の基盤(mm) | 1601 | 1601 | 1601 |
後輪の基盤(mm) | 1607 | 1607 | 1607 |
アプローチ・アングル(°) | 19 | 19 | 19 |
出発の角度(°) | 22 | 22 | 22 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | |||
トランクの容積(l) | |||
車両総量(KG) | 1544 | 1564 | 1582 |
最高の満載の固まり(KG) | 2030年 | 2030年 | 2030年 |
エンジン | |||
エンジン モデル | L15BL | L15BL | L15BL |
変位(mL) | 1498 | 1498 | 1498 |
変位(l) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 193 | 193 | 193 |
最高力(KW) | 142 | 142 | 142 |
最高力の速度(rpm) | 5600 | 5600 | 5600 |
最高のトルク(N·m) | 243 | 243 | 243 |
最高トルク速度(rpm) | 2000-5000年 | 2000-5000年 | 2000-5000年 |
最高の純力(kW) | 142 | 142 | 142 |
エンジンの特定の技術 | VTEC | VETC | VETC |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 95 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | Multitronic | Multitronic | Multitronic |
伝達タイプ | CVT | CVT | CVT |
短い名前 | CVT | CVT | CVT |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動の形態 | |||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/65/R17 | 235/65/R17 | 235/55/R19 |
後輪の指定 | 235/65/R17 | 235/65/R17 | 235/55/R19 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
膝のエアバッグ | ● | ||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | 前部● | 前部● | 前部● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | |||
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
車線を集中させておきなさい | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
疲れた運転の先端 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | 後部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ ●車の側面の盲点のイメージ |
●逆のカメラ ●車の側面の盲点のイメージ |
裏側の警報システム | |||
巡航システム | ●IACC | ●IACC | ●IACC |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
●スポーツ ●経済 |
自動駐車 | |||
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | |||
運転者の援助システム | ●ホンダの感知 | ●ホンダの感知 | ●ホンダの感知 |
助けられた運転のクラス | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | ● | ● | |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | |||
誘導のトランク | |||
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | |||
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
活動的な最後のグリル | ● | ● | ● |
遠隔ブーツ | ● | ● | ● |
側面のペダル | |||
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●プラスチック | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 | ●機械ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ||
ハンドルの暖房 | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | |||
LCDのメートルのサイズ | ●7" | ●7" | ●7" |
活動的な騒音の取り消し | ● | ● | ● |
携帯電話の無線充満機能 | ●前部 | ●前部 | |
座席構成 | |||
座席材料 | ●革/生地の組合せ | ●本革 | ●本革 |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | |
前の座席機能 | |||
第2座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●7 | ●7 | ●7 |
GPS | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
道呼出し救助 | ● | ● | ● |
Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | |||
声の認識システム | ●電話 | ●電話 | ●電話 |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
車の理性的なシステム | ●ホンダは接続する | ●ホンダは接続する | ●ホンダは接続する |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | ●前部1 | ●前部2後部2 | ●Front2/の後部2 |
トランク12V力インターフェイス | |||
スピーカーのブランド | |||
スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●8 |
リモート・コントロール移動式APP | |||
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ステアリング ヘッドライト | |||
前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | |||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●自動折るロック車 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
後ろ側の窓の日よけ | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● |
内部の虚栄心ミラー | ●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | |||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度の仕切り制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | |||
PM2.5フィルター装置 |