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Exeedのlingyun (TXL)は2023 300T 2WDのxingxiang版中型SUV 5新しい車をつける
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x商品の詳細
車のクラス | ミディアムSUV | 最大電力(kw) | 145 |
---|---|---|---|
エンジン | 1.6T 197HP L4 | 長さ*幅*高さ(mm) | 4780*1885*1730 |
最高速度 (km/h) | 187 | 車両重量 (KG) | 1650年 |
ハイライト | 400HP頑丈なダンプ トラック,25000kg頑丈なダンプ トラック,400HP sinotrukのhowoのダンプ トラック |
製品の説明
Exeedのlingyun (TXL)は2023 300T 2WDのxingxiang版中型SUV 5新しい車をつける
EXEEDのウェブサイトで、TXおよびTXL.The Exeed TX (codeproject M31T)を含む最も最近のEXEEDモデルの価格、構成、変数および他の情報が… TXLの子会社が付加的な中国の名前と呼んだLingyunTheを2023年のExeed Lingyun発表されたExeedによって作り出される中型CUV、中型SUV、公式に自動車製造業者に従って早いで- 9月、進水すると期待されるであることを見つけることができる。
Exeedのlingyun (TXL) 2023 300T 2WDのxingxiang版 | Exeedのlingyun (TXL) 2023 300T 2WDのxingyao版 | Exeedのlingyun (TXL) 2023 300T 2WDのxingzun版 | |
基本構成 | |||
売り手の誘導価格 | 147900RMB | 155900RMB | 1799RMB |
車のクラス | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | Sep.2022 | Sep.2022 | Sep.2022 |
最高力(kw) | 145 | 145 | 145 |
最高のトーチ(Nm) | 300 | 300 | 300 |
エンジン | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 1.6T 197HP L4 |
変速機 | 7 DCT | 7 DCT | 7 DCT |
L*W*H (mm) | 4780*1885*1730 | 4780*1885*1730 | 4780*1885*1730 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 187 | 187 | 187 |
役人0-100km/h加速(s) | |||
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | |||
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 7.5 | 7.5 | 7.5 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4780 | 4780 | 4780 |
幅(mm) | 1885 | 1885 | 1885 |
高さ(mm) | 1730 | 1730 | 1730 |
ホイール・ベース(mm) | 2800 | 2800 | 2800 |
前輪の基盤(mm) | 1616 | 1616 | 1616 |
後輪の基盤(mm) | 1593 | 1593 | 1593 |
アプローチ・アングル(°) | 18 | 18 | 18 |
出発の角度(°) | 20 | 20 | 20 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 55 | 55 | 55 |
トランクの容積(l) | |||
車両総量(KG) | 1650 | 1650 | 1650 |
最高の満載の固まり(KG) | 2099年 | 2099年 | 2099年 |
エンジン | |||
エンジン モデル | SQRF4J16B | SQRF4J16B | SQRF4J16B |
変位(mL) | 1598 | 1598 | 1598 |
変位(l) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | クロスオーバー | クロスオーバー | クロスオーバー |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 197 | 197 | 197 |
最高力(KW) | 145 | 145 | 145 |
最高力の速度(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最高のトルク(NM) | 300 | 300 | 300 |
最高トルク速度(rpm) | 2000-4000年 | 2000-4000年 | 2000-4000年 |
最高の純力(kW) | 143 | 143 | 143 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 7 | 7 | 7 |
伝達タイプ | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) | ぬれた二重クラッチ伝達(DCT) |
短い名前 | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ | 7速度のぬれた二重クラッチ |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動車 | |||
中心の差動構造 | |||
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 225/60/R18 | 225/55 R19 | 235/50 R19 |
後輪の指定 | 225/60/R18 | 225/55 R19 | 235/50 R19 |
スペア タイヤの指定 | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ | Non-fullサイズ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部● | 前部● | 前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | 前部 | 前部 | 前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | |
車線の出発の警報システム | ● | ● | |
援助を保つ車線 | ● | ● | |
車線を集中させておきなさい | ● | ● | |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● |
ダウの開放された警告 | ● | ● | |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
後部衝突の警告 | ● | ● | |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ | ●360panoramaカメラ |
裏側の警報システム | ● | ● | |
巡航システム | ●CCS | ●ACC | ●ACC |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
自動駐車 | |||
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● |
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ | ●Openableパノラマのサンルーフ |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | ● | ● | ● |
誘導のトランク | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | ● | ● | ● |
エンジンの電子immobilizer | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 運転者 | 運転者 |
遠隔開始機能 | ● | ● | ● |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ||
ハンドルの暖房 | ● | ||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
作り付けドライブ レコーダー | ● | ● | ● |
携帯電話のための無線充満 | ●前部 | ●前部 | |
座席構成 | |||
座席材料 | ●革 | ●革 | ●混合される革を張りなさい/スエード |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●足サポート |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 | ●熱する●ventilate | ●熱する●ventilate●Message |
力の座席メモリ機能 | ●運転者 | ●運転者 | ●運転者 |
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
GPS | ● | ● | ● |
道救助呼出し | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | 車の演劇 | 車の演劇 | 車の演劇 |
声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC ●サンルーフ |
車の理性的なシステム | ●ライオン システム | ●ライオン システム | ●ライオン システム |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTAの改善 | ● | ● | ● |
WI-FIのホットスポット | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | ●ソニー | ●ソニー | ●ソニー |
スピーカーQty | ●12 | ●8 | ●12 |
リモート・コントロール電話APP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
自己は低く高いライトを調節する | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | ●2色 | ●2色 | ●64色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
防音ガラスの多数の層 | 前部● | 前部● | |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | |
内部の虚栄心ミラー | ●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
●運転者+ライト ●声運転者+ライト |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 ●速度感覚 |
●雨感覚 ●速度感覚 |
●雨感覚 ●速度感覚 |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ||
車のPM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
否定的イオン発電機 | ● |
推薦されたプロダクト