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Teslaモデル3 2022年の性能4WD版中型EV車194kwの苦境ギヤ675km
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x商品の詳細
ブランド | Tesla | 年 | 2022年 |
---|---|---|---|
ボディ構造 | 中型車 | エネルギー タイプ | EV |
サイズ(mm) | 4694*1850*1443 | 電池のサイズ(KWH) | 78.4 |
伝達 | 苦境 | 電池の範囲(km) | 675 |
ハイライト | 中型EV車194kw,苦境ギヤ中型EV車,苦境ギヤ媒体の電気自動車 |
製品の説明
Teslaモデル3 2022年の性能4WD版中型EV車194kwの苦境ギヤ675km
Teslaモデル3はTeslaによって電池式そして作り出されて密集した管理のセダンである。モデル3の限られた生産は2017年7月7日に一貫作業を転がり落ちていて最初の生産車が中間2017で、始まった。最初の30台の車の公式の進水そして配達はベース モデル3が272マイル(438のkmのEPA評価される全電気範囲を提供する) 7月28.Theに起こり、長期版は358マイル(576のkm)を提供する。Teslaに従って、モデル3は機能性を加えていて周期的なソフトウエア アップデートが完全な自己運転ハードウェアを、運ぶ。
版 | Teslaモデル3 2022 RWD版 | Teslaモデル3 2022年の性能4WD版 |
基本構成 | ||
車のタイプ | 中型車 | |
エネルギー タイプ | EV | |
CLTC電池の範囲(km) | 556 | 675 |
最高力(KW) | 194 | 357 |
電子モーター | 264 | 486 |
伝達 | 苦境 | |
long*wide*height (mm) | 4694*1850*1443 | |
車の構造 | 4ドア5の座席3スペース車 | |
0-100km/h速度 | 6.1 | 3.3 |
ホイール・ベース(mm) | 2875 | |
車両総量(kg) | 1761 | 1836 |
Maxmuimの負荷重量(kg) | 2170 | 2300 |
電子モーター | ||
モーター タイプ | PMSM | 前部誘導/非同期/後部pmsm |
総モーター力(KW) | 194 | 357 |
総モーター力(PS) | 264 | 486 |
モーター(N.m)の総トルク | 340 | 659 |
frontmotor (kW)の最高力 | 137 | |
前部モーター(N.m)の最高のトルク | 219 | |
後部モーター(kW)の最高力 | 194 | 220 |
後部モーター(N.m)の最高のトルク | 340 | 440 |
運転モーターの数 | 単一 | 倍 |
機械レイアウト | 後部 | front+rear |
電池のタイプ | リチウム鉄の隣酸塩電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
電池の冷却モード | 液体冷却しなさい | |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 556 | 675 |
電池エネルギー(KWH) | 60 | 78.4 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 126 | 168 |
100kmのパワー消費量(KWH /100km) | 12.5 | 13.2 |
速い充満機能 | サポート | |
速い充満時間(h) | 1 | |
遅い充満時間(h) | 10 | |
シャーシ | ||
モードの運転 | RWD | 4WD |
4WDモード | E-4WD | |
前部懸濁液のタイプ | 二重腕の独立した懸濁液 | |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | |
倍力タイプ | 電気 | |
ブレーキ システム | ||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | |
ハンド ブレーキのタイプ | 電気 | |
前部タイヤのサイズ | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
後輪のサイズ | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
安全システム | ||
前部エアバッグ | 運転者及び副運転者 | |
座席側面のエアバッグ | 前部及び後部 | |
座席ヘッド エアバッグ | 前部及び後部 | |
TPMS | √ | |
シート ベルトのメモ | すべての車 | |
子供の座席インターフェイス | ISOの苦境 | |
ABS | √ | |
EBD電子ブレーキ配分 | √ | |
EBA電子ブレーキ助手 | √ | |
TCSの牽引の制御システム | √ | |
特別に電子安定性プログラム | √ | |
援助の運転 | 自治操縦装置L2 | |
制御コンフィギュレーション | ||
駐車レーダー | 前部及び後部 | |
運転者の補助ビデオ | 逆のカメラ | |
CCSの巡航制御システム | ACC | |
モード切換えの運転 | 経済的な/標準的な/雪 | スポーツ/経済的な/標準/雪 |
ブレーキ エネルギーはリサイクルする | √ | |
自動把握 | √ | |
HACの丘開始の援助制御 | √ | |
盗難防止構成 | ||
Sunproof | 部門別のサンルーフ | |
縁材料 | アルミ合金 | |
Frameless設計ドア | √ | |
E- テールゲート | √ | |
Eテールゲートの場所の記憶 | √ | |
内部の中央錠 | √ | |
主タイプ | Bluetooth NFC/RFIDのキー | |
キーレス開始システム | √ | |
キーレス入りなさい | すべての車 | |
遠隔開始 | √ | |
前に熱する電池 | √ | |
低速警告 | √ | |
内部構成 | ||
ハンドル材料 | 本革 | |
ハンドルの位置調節 | 電気前方及び後方及び | |
ギヤ転位の形態 | 電子ギヤ転位 | |
多機能のハンドル | √ | |
ハンドル熱 | √ | |
ハンドルの記憶 | √ | |
ドライブ表示画面 | 多彩 | |
作り付けの運転のレコーダー | √ | |
無線充電器 | 前部 | |
座席構成 | ||
座席材料 | レザー | |
運転席の調節のタイプ | 高く及び低い前方及び後方のあと振れ止め製材サポート | |
副運転者の座席調節のタイプ | &downの上の前方及び後方のあと振れ止め、 | |
運転者及び副運転者の座席e調節 | 運転者及び副運転者 | |
前の座席機能 | 熱 | |
Eの座席メモリ機能 | 運転者 | |
後部座席は作用する | 熱 | |
後部カップ・ホルダー | √ | |
媒体構成 | ||
中央表示画面 | タッチ画面 | |
中央表示画面のサイズ | 15" | |
GPS | √ | |
Bluetooth | √ | |
充満インターフェイス | USBのタイプC | |
USB qty | 前部3+Rear 2 | |
スピーカーqty | 8 | 14 |
ライトの配列 | ||
ヘッドライトのタイプ | LED | LED |
LEDの昼間の走行灯 | √ | |
遠いライトの近くの自動車は合わせる | √ | |
自動ヘッドライト | √ | |
前部フォグランプ | LED | |
ヘッドライトの遅れは消える | √ | |
ヘッドライトの高さ調節 | √ | |
ガラス及び側面ミラー構成 | ||
電気窓 | 前部及び後部 | |
1ボタンの窓の調節 | すべての車 | |
窓の反ピンチ | √ | |
多層の健全な証拠ガラス | 前部 | |
側面ミラー | 、E折目、記憶、熱、自動フリップ、自動折目E調節しなさい | 、E折目、記憶、熱、自動フリップ、自動折目、自動anti-dazzle E調節しなさい |
内部の後部vierミラー | 自動anti-dazzle | |
ワイパー機能 | 雨感覚 | |
エアコン構成 | ||
温度調整モード | 自動車 | |
ヒート ポンプAC | √ | |
後部出口 | √ | |
温度帯制御 | √ |
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