トヨタBZ4x 2022の四輪駆動車の優れた版によって使用される電気自動車
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x色 | ブラック ゴールド ホワイト グレー レッド | 力のタイプ | ピュアエレクトリック |
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レベル: | 5つのドア5の座席SUV | サイズ(mm) | 4690*1860*1650 |
車種 | ミディアムSUV | CLTC 純電気航続距離 (km) | 500 |
ハイライト | トヨタBZ4x 2022は電気自動車を使用した,四輪駆動の中型SUV |
高性能のトヨタbZ4x 2022の四輪駆動車の優れた版によって使用される電気自動車
トヨタMotor Corporation (簡単だった日本の漢字:トヨタの自動車Co.、株式会社、英語:トヨタMotor Corporation [1])、東京証券取引所[2]、名古屋の株式取引所[3]、ニューヨーク ニュー ヨーク株式市場[4]およびロンドン証券取引所[5]にリストされている日本の多国籍自動車製造業者にリストされている会社である。トヨタ都市、愛知県、日本およびBunkyoの区、東京で本部に置かれる。創設者は豊田喜一郎(1894-1952) [8]であり、現在の大統領は豊田章男である。トヨタ モーターは2020年に幸運の全体的な500リストの第10にランク付けする[7]。
2019年に、トヨタの車の販売はおよそ10.74百万単位[6]が付いている世界で、二番目にランク付けした。2019年に、トヨタで最も大きい単一市場は年間売上[9]の約2.76百万単位を貢献したアメリカ市場である。2019年に、それぞれ国内乗用車の製造業者間の第11そして第13にランク付けしたGACトヨタ[10]貢献されたかどれがのによってトヨタMotor Corporationは中国のほとんどの約1.62百万単位を販売した、および合同事業FAWトヨタ[11]。
2020年に、トヨタの車の販売は9.52百万単位[37]達する世界の第1にランク付けする。2020年に、トヨタのための最も大きい市場は今でも年間売上の約2.31百万単位を貢献した、および約2,000,000単位である中国[38]の北アメリカ。
3月2022日のニュース、トヨタ モーターは28の生産ラインを含む3月1日にすべての日本の工場を中断した。
トヨタbZ4x 2022の二輪駆動のエリートの喜び版 | トヨタbZ4x 2022の二輪駆動の長い電池の寿命の喜び版 | トヨタbZ4x 2022の四輪駆動車の高性能の優れた版 | |
基本構成 | |||
車のタイプ | 中型SUV | 中型SUV | 中型SUV |
エネルギー タイプ | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
最高力(kw) | 150 | 150 | 160 |
最高のトーチ(Nm) | 266.3 | 266.3 | 337 |
電動機(Ps) | 204 | 204 | 218 |
long*wide*height (mm) | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 | 4690*1860*1650 |
車の構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 160 | 160 | 160 |
車体 | |||
Longth (mm) | 4690 | 4690 | 4690 |
幅(mm) | 1860 | 1860 | 1860 |
高さ(mm) | 1650 | 1650 | 1650 |
ホイール・ベース(mm) | 2850 | 2850 | 2850 |
前輪の基盤(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
後輪の基盤(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 26 | 26 | 26 |
最低の回転半径(m) | 5.6 | 5.6 | 5.6 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
トランクの容積(l) | 452 | 452 | 452 |
風の抵抗係数 | 0.28 | 0.28 | 0.28 |
車両総量(KG) | 1870 | 1870 | 2035年 |
最高の満載の固まり(KG) | 2465 | 2465 | 2550 |
電子モーター | |||
モーター タイプ | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 | 永久マグネット/同時性 |
総モーター力(kW) | 125 | 150 | 160 |
総モーター力(Ps) | 204 | 204 | 218 |
モーター(Nの総トルク·m) | 266.3 | 266.3 | 337 |
前部モーター(kW)の最高力 | 150 | 150 | 80 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 266.3 | 266.3 | 168.5 |
運転モーターの数 | 単一モーター | 単一モーター | 二重モーター |
モーター レイアウト | 前部 | 前部 | Front+Rear |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
細胞のブランド | Ninde時代 | Nind時代 | Nind時代 |
電池の冷却モード | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | 400 | 615 | 500 |
電池(KWH) | 50.3 | 66.7 | 66.7 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | 117.25 | 155.48 | 155.48 |
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 12.3 | 11.6 | 14.7 |
電池のパックの保証 | 10年か200、000キロメートル | 10年か200、000キロメートル | 10年か200、000キロメートル |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.83 | 0.83 |
遅い充満時間(h) | 7 | 10 | 10 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 |
伝達 | |||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 | 電気自動車のための単一速度伝達 |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 複車輪ドライブ |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | E多リンク独立した懸濁液 | E多リンク独立した懸濁液 | E多リンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/50/R20 |
後輪の指定 | 235/60/R18 | 235/60/R18 | 235/50/R20 |
スペア タイヤの指定 | ● | ● | ● |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | すべての車 | すべての車 | すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | |
アンチロックABS | ● | ● | |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | |
平行補助者 | |||
車線の出発の警報システム | |||
援助を保つ車線 | |||
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | |||
警報を運転する疲労 | |||
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | ||
援助のビデオの運転 | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ | ●逆のカメラ ●360パノラマ式のイメージ |
裏側の警報システム | |||
巡航システム | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 | 全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●経済 ●雪 |
●経済 ●雪 |
●経済 ●snow●off道 |
自動駐車 | |||
エンジンの調歩技術 | ● | ● | |
自動把握 | ● | ● | |
丘の援助 | ● | ● | |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ● | ● | |
スポーツの出現のキット | |||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | |||
電気トランクの位置の記憶 | |||
ルーフ ラック | ● | ||
内部の中央ロック | ● | ● | |
主タイプ | 遠隔キー | 遠隔キー | 遠隔キー/Bluetooth |
キーレス開始システム | ● | ● | |
キーレス記入項目機能 | すべての車 | ||
電池の予備加熱 | ● | ● | |
低速警告 | ● | ● | |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | プラスチック | プラスチック | 本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | 電子ノブの転位 | 電子ノブの転位 | 電子ノブの転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | |||
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | |
LCDのメートルのサイズ | ●7' | ●7' | ●7' |
携帯電話の無線充満 | 前部 | ||
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | ●本革 |
スポーツ様式の座席 | |||
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(両方向) | ●前後調節の●Backrest調節の●Heightの調節(4方法)の●waistの調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 | ●前後調節の●Backrest調節 |
本管/助手席の電気調節 | 前部 | ||
前の座席機能 | 暖房 | ||
第2列の座席調節 | ウエストの調節 | ウエストの調節 | ウエストの調節 |
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | |
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●8 | ●8 | ●12.3 |
GPS | ● | ● | |
Bluetoothの電話 | ● | ● | |
電話は/接続し地図を描く | ●CarLife●CarPlay●Hicar | ●CarLife●CarPlay●Hicar | |
声の認識システム | ●マルチメディア、●GPSの●phone●AC | ||
車のインターネット | ● | ● | |
4G/5G | ●4G | ||
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
USBのタイプC港の数 | 前部2 | 前部2 | 前部2Rear2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | |
スピーカーのブランド | |||
スピーカーQty | ●6 | ●6 | ●6 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス |
●ドア開閉器 ●車の状態 ●AC制御 ●車の所有者サービス |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | |
自動ヘッドライト | ● | ● | |
前部フォグランプ | ● | ● | |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | |
接触読書ライト | |||
In-car包囲された照明 | |||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーのheating●の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーのheating●の自動折りたたみ |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーのheating●の自動折りたたみ |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●自動anti-dazzle |
内部の虚栄心ミラー | |||
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ||
内部の構造ミラー | ●運転者+ライト ●副driver+lights |
●運転者+ライト ●副driver+lights |
●運転者+ライト ●副driver+lights |
後部ワイパー | ● | ● | |
センサー ワイパー機能 | 雨センサー | ||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | |||
温度帯制御 |