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VOYAHの夢みる人2022 1.5T低炭素版夢+Intelligentの楽しみ袋中・大型SUV
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x商品の詳細
色 | 白いですか灰色、黒い | 車のタイプ | 中・大型SUV |
---|---|---|---|
エンジン | 1.5T 136HP L4 | ボディ構造 | 5ドア7seats MPV |
エネルギー タイプ | HPEV | 電動機(Ps) | 394 |
車の構造 | MPV | 燃料タンクの容積(l) | 51 |
L*W*H (mm) | 5315*1985*1820 | 最高の純力(kW) | 95 |
車両総量(kg) | 2540 |
製品の説明
VOYAHの夢みる人2022 1.5T低炭素版夢+Intelligentの楽しみ袋中・大型SUV
VOYAHの夢みる人はVOYAH ESSAの元の上限の理性的な電気建築の戦略的なプロダクトである。それは2組の高性能純粋な電気および理性的な多重モードのパワー系統を支えるパワー系統「Lanhai力」の新しい世代が装備されている。
快適なスペースによって、快適な贅沢、暖かい技術および全体的な保証、VOYAHの夢みる人は中国の夢を作成し、楽しむ社会の新しい背骨に移動式スマートな居間を提供する。
2022年8月では、VOYAHの夢みる人は2022中国の企業家のJinggangshanのフォーラムのための指名特別な車である。
2022年8月2日のVOYAHの夢みる人に1,000thユーザーの配達を完了し、VOYAHはまた中国の1,000の累積配達を達成する上限の電気MPVの市場の最初のブランドになった。
VOYAHの夢みる人2022低炭素版家 | 袋を運転するVOYAHの夢みる人2022の低炭素版think+Intelligent | VOYAHの夢みる人2022低炭素版夢+Intelligentの楽しみ袋 | VOYAHの夢みる人2022の私用カスタマイズされた低炭素版 | |
基本構成 | ||||
車のクラス | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV | 中・大型SUV |
エネルギー タイプ | HPEV | HPEV | HPEV | HPEV |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
市場問題の時間 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 | 2022.05 |
NEDCの純粋な電気範囲(KM) | ||||
WLTCの純粋な電気範囲(KM) | 82 | 82 | 82 | 82 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | ||||
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
遅い充満時間(h) | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
速い充満のパーセント | 80 | 80 | 80 | |
最高力(kw) | ||||
最高のトーチ(Nm) | ||||
エンジン | 1.5T 136HP L4 | 1.5T 136HP L4 | 1.5T 136HP L4 | 1.5T 136HP L4 |
電動機(Ps) | 394 | 394 | 394 | 394 |
変速機 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
L*W*H (mm) | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1820 | 5315*1985*1820 |
ボディ構造 | 5ドア7seats MPV | 5ドア7seats MPV | 5ドア7seats MPV | 5ドア7seats MPV |
最高速度(km/h) | 200 | 200 | 200 | 200 |
役人0-100km/h加速(s) | 6.6 | 6.6 | 6.6 | 6.6 |
測定された100-0KM/h加速(s) | ||||
測定された100-0KM/hブレーキがかかる(m) | ||||
測定された巡航の範囲 | ||||
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100km) | 1.99 | 1.99 | 1.99 | 1.99 |
充満燃料消費料量(L/100km)の最も低い状態 | 7.4 | 7.4 | 7.4 | 7.4 |
電気エネルギー等量の燃料消費料量(L/100km) | 2.58 | 2.58 | 2.58 | 2.58 |
車体 | ||||
Longth (mm) | 5315 | 5315 | 5315 | 5315 |
幅(mm) | 1985年 | 1985年 | 1985年 | 1985年 |
高さ(mm) | 1820 | 1820 | 1800 | 1800 |
ホイール・ベース(mm) | 3200 | 3200 | 3200 | 3200 |
前輪の基盤(mm) | 1705 | 1705 | 1705 | 1705 |
後輪の基盤(mm) | 1708 | 1708 | 1708 | 1708 |
満載の下の最低の最低地上高(mm) | 150 | 150 | 133 | 133 |
アプローチ・アングル(°) | 14 | 14 | 13 | 13 |
出発の角度(°) | 17 | 17 | 16 | 16 |
車の構造 | MPV | MPV | MPV | MPV |
ドアの入り口方法 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 | 平たい箱開いた+Sideの滑走 |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 7 | 7 | 7 | 7 |
燃料タンクの容積(l) | 51 | 51 | 51 | 51 |
前部トランクの容積 | ||||
後部トランクの容積 | 427-1263 | 427-1263 | 427-1263 | |
抗力係数(CD) | ||||
車両総量(kg) | 2540 | 2540 | 2540 | 2540 |
最高の満載の固まり(KG) | 3145 | 3145 | 3145 | 3145 |
エンジン モーター | ||||
エンジン モデル | DFMC15TE2 | DFMC15TE2 | DFMC15TE2 | DFMC15TE2 |
変位(mL) | 1476 | 1476 | 1476 | 1476 |
変位(l) | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 横断 | 横断 | 横断 | 横断 |
シリンダー整理 | L | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 136 | 136 | 136 | 136 |
最高力(KW) | 100 | 100 | 100 | 100 |
最高力の速度(rpm) | ||||
最高のトルク(NM) | ||||
最高トルク速度(rpm) | ||||
最高の純力(kW) | 95 | 95 | 95 | 95 |
燃料の形態 | HPEV | HPEV | HPEV | HPEV |
燃料のラベル | 95 | 95 | 95 | 95 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
電子モーター | ||||
モーター タイプ | コミュニケーション/同期 | コミュニケーション/同期 | コミュニケーション/同期 | コミュニケーション/同期 |
総モーター力(kW) | 290 | 290 | 290 | 290 |
総モーター力(Ps) | 394 | 394 | 394 | 394 |
モーター(Nの総トルク·m) | 610 | 610 | 610 | 610 |
前部モーター(kW)の最高力 | 130 | 130 | 130 | 130 |
前部モーター(Nの最高のトルク·m) | 300 | 300 | 300 | 66 |
近いモーター(kW)の最高力 | 160 | 160 | 160 | 160 |
近いモーター(Nの最高のトルク·m) | 310 | 310 | 310 | 310 |
総合システム力(kW) | ||||
総合システム力(Ps) | ||||
運転モーターの数 | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター | 二重モーター |
モーター レイアウト | Front+Rear | Front+Rear | Front+Rear | Front+Rear |
電池のタイプ | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 | 三つ組みのリチウム電池 |
細胞のブランド | 寧徳市時代 | 寧徳市時代 | 寧徳市時代 | 寧徳市時代 |
電池の冷却方法 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 | 液体冷却 |
NEDCの純粋な電気範囲(KM) | ||||
WLTCの純粋な電気範囲(KM) | 82 | 82 | 82 | 82 |
CLTCの純粋な電気範囲(km) | ||||
NEDCの広範囲の範囲(km) | ||||
電池(KWH) | 25.57 | 25.57 | 25.57 | 25.57 |
電池のエネルギー密度(Wh/kg) | ||||
電力消費(kWh/100km)の百キロメートル | 22.8 | 22.8 | 22.8 | 22.8 |
速い充満機能 | サポート | サポート | サポート | ないサポート |
速い充満時間(h) | 0.5 | 0.5 | 0.5 | |
遅い充満時間(h) | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 |
速い充満容量(%) | 80 | 80 | 80 | |
伝達 | ||||
ギヤの数 | 1 | 1 | 1 | 1 |
伝達タイプ | 苦境 | 苦境 | 苦境 | 苦境 |
短い名前 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 | 電気自動車の単一の速度伝達 |
シャーシのステアリング | ||||
ドライブ モード | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 | 二重モーター四輪駆動車 |
四輪駆動の形態 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 | 電気四輪駆動車 |
前部懸濁液のタイプ | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 | 二重腕の独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 | 5つのリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | ||||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
後輪の指定 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 | 255/50/R20 |
スペア タイヤの指定 | タイプ修理用キット | タイプ修理用キット | タイプ修理用キット | タイプ修理用キット |
活動的な/受動の安全設備 | ||||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝の気嚢 | ||||
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
空気からタイヤを保ちなさい | ||||
シート ベルトのメモ | ●前部 ●第2列 |
●前部 ●第2列 |
●前部 ●第2列 |
すべての車 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● | ● |
平行補助者 | - | ● | ● | ● |
車線の出発の警報システム | - | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | - | ● | ● | ● |
車線を集中させておきなさい | - | ● | ● | ● |
道路交通の同一証明 | - | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | ● | ● |
夜間視界システム | - | - | ● | ● |
警報を運転する疲労 | ● | ● | ● | ● |
ダウ | - | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | - | ● | ● | ● |
後部衝突の警告 | - | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | ||||
前部/後部駐車のレーダー | 前部●/後部● | 前部●/後部● | 前部●/後部● | 前部●/後部● |
援助のビデオの運転 | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ | ●360パノラマのカメラ |
シャーシの/540の透明な程度 | ● | ● | ● | ● |
裏側の警報システム | - | ● | ● | ● |
巡航システム | ●巡航制御 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 | ●全速力の適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
●スポーツ ●経済学 ●標準/慰め ●クロス・カントリー ●snowfield ●カスタム化/個人専有化 |
自動駐車 | - | ● | ● | ● |
ブレーキがかかるエネルギー回収 | - | ● | ● | ● |
自動把握 | - | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● | ● |
適当な丘 | ● | ● | ● | ● |
可変的な懸濁液機能 | - | - | ●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
●懸濁液の柔らかく、堅い調節 ●つり下げ高さの調節 |
空気懸濁液 | - | - | ● | ● |
援助のレベルの運転 | - | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | ||||
サンルーフのタイプ | ●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
●電子サンルーフ ●非openableサンルーフ |
スポーツの出現のキット | - | - | - | - |
縁材料 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 | ●アルミ合金 |
電気トランク | ● | ● | ● | ● |
誘導のトランク | ● | ● | ● | ● |
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | ● | ● | ● | ● |
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● | |
内部の中央ロック | ● | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
●遠隔キー ●Bluetooth |
キーレス開始システム | ● | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
力のドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● | ● |
活動的な閉鎖した空気取り入れ口のグリル | ||||
遠隔ブーツ | ● | ● | ● | ● |
電池の予備加熱 | ● | ● | ● | ● |
外的な排出 | ● | ● | ● | ● |
低速警告 | ● | ● | ● | ● |
歩哨のモード/透視能力者 | ● | ● | ● | ● |
内部構成 | ||||
ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●革 | ●革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | - | - | - | - |
ハンドルの暖房 | - | - | - | - |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
HUDヘッダーの表示 | - | - | - | - |
活動的な騒音の取り消すこと | ● | ● | ● | ● |
作り付けの交通レコーダー | ● | ● | ● | ● |
携帯電話の無線充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 ●後部 |
座席構成 | ||||
座席材料 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 | ●のどの革 |
スポーツ様式の座席 | ||||
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい |
●暖房 ●換気しなさい |
電気座席メモリ機能 | 運転者● | 運転者● | 運転者● | 運転者● |
第2列の座席機能 | ●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
●暖房 ●換気しなさい ●マッサージ |
後部座席は折った | ||||
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● | ● |
マルチメディア構成 | ||||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
GPS | ● | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● | ● |
AR実質場面運行 | ● | ● | ● | ● |
地図のブランド | 百度 | 百度 | 百度 | 百度 |
道救助呼出し | ||||
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●HiCar | ●HiCar | ●HiCar | ●HiCar |
声の認識システム | ●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
●マルチメディア、 ●GPS、 ●電話 ●空気調節、 ●サンルーフ |
ジェスチャー制御 | ● | ● | ● | ● |
表面ID | ● | ● | ● | ● |
車のインターネット | ● | ● | ● | ● |
4G/5G | ●5G | ●5G | ●5G | ●5G |
OTA | ● | ● | ● | ● |
WI-FI | ● | ● | ● | ● |
後部LCDスクリーン | - | - | - | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
●USB ●タイプC |
USBのタイプC港の数 | ●前部2/Rear 6 | ●前部2/Rear 6 | ●前部2/Rear 6 | |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | - | - | ●Dynaudio | ●Dynaudio |
スピーカーQty | ●8 | ●8 | ●10 | ●10 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●充満管理 ●AC制御 ●車の状態の問い合わせ/診断 ●車の位置/車の調査 ●所有者サービス ●予約維持/修理 |
ライトの配列 | ||||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | - | - | - | - |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● | ● |
適応性がある近く、遠いライト | - | - | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● | ● |
ステアリング ランプ | - | - | - | - |
ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● | ● |
接触読書ライト | ● | ● | ● | ● |
In-car包囲された照明 | ●64color | ●64color | ●64color | ●64color |
ガラス/バック ミラー | ||||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 | ●すべての車 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● | ● |
多層防音ガラス | ●前部 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●自動車は逆転するとき転がる ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle | ●自動anti-dazzle |
後ろ側のプライバシー ガラス | ● | ● | ● | ● |
内部の構造ミラー | ●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
●Driver+exciterランプ ●副driver+exciterランプ |
後部ワイパー | ● | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 | ●雨感覚 |
熱されたノズルはある場合もある | ||||
エアコン/冷却装置 | ||||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | ||||
後部空気出口 | ● | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | ● | ● | ● | ● |
P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● | ● |
In-car芳香装置 | ● | ● | ● | ● |
カメラの数 | 4 | 7 | 7 | 7 |
超音波レーダーの数 | 8 | 12 | 12 | 12 |
ミリメートル波のレーダーの数 | - | 5 | 5 | 5 |
推薦されたプロダクト