Changanの単位2022 2.0T 233HP 20"の気高いモデル8AT 5座席SUV車輪ハブ
試供品およびクーポンのための私に連絡しなさい。
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
心配があれば、私達は24時間のオンライン・ヘルプを提供する。
xエネルギー タイプ | ガソリン | 最高力(kw) | 171 |
---|---|---|---|
ボディ クラス | コンパクトSUV | サイズ(mm) | 4515*1870*1545 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 伝達タイプ | 8AT |
ハイライト | Changanの単位2022 5つの座席SUV,8AT 5座席SUV,233HP 5座席SUV |
Changanの単位2022 2.0T 233HPの気高いモデル
Changanの2022年の単位は2.0T運転を「性能ゲーマー」のユーザーへの楽しみおよび情熱の持って来る。それは390N m.の233馬力そしてピーク トルクの最高力の予備を備えているシロナガス クジラDシリーズ2.0Tエンジンの新しい世代が装備されている。それは1500r/minに達するとき、350N mのトルクを出力でき波立つ力は呼出しにある。すべてのChanganの2022年の単位2.0Tの型は標準として熱情的な放出の開始モードが装備されている。加速装置およびブレーキの協同によって、エンジンの開始の速度は増加し、車速は最高加速と増加する。即刻の破烈を実現し、速度の本能を発火させ、そして車体をシックに導きなさい。Changanの2022年の単位は2.0T UNI家族の革新的でボーダレスなグリルに続き、鋭い割れたヘッドライトは動きおよび技術の感覚を促す。
Changanの単位2022の2.0t気高いモデル | Changanの単位2022の2.0tスポーツの気高いモデル | Changanの単位2022の2.0tスポーツのパイロット モデル | |
基本構成 | |||
車のクラス | 密集したsuv | 密集したsuv | 密集したsuv |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
市場問題の時間 | 2021.August | 2021.August | 2021.August |
最高力(kw) | 171 | 171 | 171 |
最高のトーチ(Nm) | 390 | 390 | 390 |
エンジン | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 | 2.0T 233HP L4 |
変速機 | 8AT | 8で | 8で |
L*W*H (mm) | 4515*1870*1545 | 4515*1870*1545 | 4515*1870*1545 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 215 | 215 | 215 |
役人0-100km/h加速(s) | - | - | - |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 6.7 | 6.7 | 6.7 |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | - | - | - |
車体 | |||
Longth (mm) | 4515 | 4515 | 4515 |
幅(mm) | 1870 | 1870 | 1870 |
高さ(mm) | 1545 | 1545 | 1545 |
ホイール・ベース(mm) | 2710 | 2710 | 2710 |
前輪の基盤(mm) | 1600 | 1600 | 1600 |
後輪の基盤(mm) | 1610 | 1610 | 1610 |
満載の最低の最低地上高(mm) | |||
アプローチ・アングル(°) | 17 | 17 | 17 |
出発の角度(°) | 26 | 26 | 21 |
最低の回転半径 | - | - | - |
車の構造 | suv | suv | suv |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 55 | 55 | 55 |
トランクの容積(l) | - | - | - |
車両総量(KG) | 1570 | 1570 | 1570 |
最高の満載の固まり(KG) | |||
エンジン | |||
エンジン モデル | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 | JL486ZQ5 |
変位(mL) | 1998年 | 1998年 | 1998年 |
変位(l) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
取入口の形態 | ターボチャージ | ターボチャージ | ターボチャージ |
エンジンのレイアウト | 蛇口 | 蛇口 | 蛇口 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 233 | 233 | 233 |
最高力(KW) | 171 | 171 | 171 |
最高力の速度(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最高のトルク(NM) | 300 | 300 | 300 |
最高トルク速度(rpm) | 1900-3300年 | 1900-3300年 | 1900-3300年 |
最高の純力(kW) | 166 | 166 | 166 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
伝達タイプ | 自動変速機(で) | 自動変速機(で) | 自動変速機(で) |
短い名前 | 8AT | 8AT | 8AT |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
前部懸濁液のタイプ | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 | Macphersonの独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 | 複数のリンク独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 負荷軸受け | 負荷軸受け | 負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | ディスク | ディスク | ディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 245/45/R20 | 245/45/R20 | 245/45/R20 |
後輪の指定 | 245/45/R20 | 245/45/R20 | 245/45/R20 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | 大型 |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/raer- | 前部●/raer- | 前部●/raer- |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
膝のエアバッグ | |||
タイヤ空気圧の監視機能 | ●タイヤ空気圧の表示器 | ●タイヤ空気圧の表示器 | ●タイヤ空気圧の表示器 |
シート ベルトのメモ | すべて● | すべて● | すべて● |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | ● | ● | ● |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
道路交通印の認識 | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | ● | ● | ● |
疲れた運転の先端 | ● | ● | ● |
前方衝突の警告 | ● | ● | ● |
車線の中心を保ちなさい | ● | ● | ● |
DOCは、ドアの早期警報を開ける | ● | ● | ● |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ | ●360度のパノラマ式のイメージ |
裏側の警報システム | ● | ● | ● |
巡航システム | ●全速力の適応性がある巡航 | ●巡航制御 | ●巡航制御 |
モード切換えの運転 | ●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
●スポーツ ●経済 ●標準/慰め |
自動駐車 | ● | - | - |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
ブレーキがかかるエネルギー回収 | ● | ● | ● |
自動駐車 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● |
運転者の援助システム | |||
助けられた運転のクラス | L2 | L2 | L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●閉鎖したパノラマ式の天窓 | ●閉鎖したパノラマ式の天窓 | ●閉鎖したパノラマ式の天窓 |
スポーツの出現のキット | ● | ||
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
電気トランク | |||
誘導のトランク | |||
電気トランクの位置の記憶 | ● | ● | ● |
ルーフ ラック | |||
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
●遠隔キー ●Bluetoothのキー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | 前部 | 前部 | 前部 |
活動的な最後のグリル | |||
ドア ハンドルを隠しなさい | ● | ● | ● |
側面のペダル | |||
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●本革 | ●本革 | ●本革 ●Alcantaraのスエード |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | |||
ハンドルの暖房 | - | - | - |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
HUD | - | - | - |
無線電話充満 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●イミテーション・レザー | 皮/Alcantaraは組み合わせる |
スポーツ様式の座席 | ● | ● | ● |
主要な座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 ●高さ調節(両方向) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceの運転者- | 運転者の●/Viceの運転者 |
前の座席機能 | ●暖房 | - | - |
第2座席調節 | |||
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
熱する/冷却のカップ・ホルダー | |||
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●10.3」 | ●10.3」 |
GPS | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
道呼出し救助 | |||
Bluetooth /carの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | |||
声の認識システム | ●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
●マルチメディア ●GPS ●電話 ●AC |
車のインターネット | ● | ● | ● |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
Wi-Fi | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB | ●USB | ●USB |
USBのタイプC港の数 | ●前部2●rear 1 | ●前部2●rear 1 | ●前部2●rear 1 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | ●ソニー | ||
スピーカーQty | ●11 | ●6 | ●6 |
リモート・コントロール電話APP | ●ドア開閉器 ●車の開始 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ ●車の位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ ●車の位置 |
●ドア開閉器 ●車の開始 ●空気調節制御 ●車の状態の問い合わせ ●車の位置 |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | |||
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性があるあまねく軽い | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
角を付けるランプ | - | - | - |
前部フォグランプ | - | - | - |
ヘッドライトの雨および霧モード | |||
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | |||
ヘッドライトは遅れのために消える | ● | ● | ● |
接触読書ライト | - | - | - |
In-car包囲された照明 | - | ||
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●すべて | ●すべて | ●すべて |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
外のバック ミラー機能 | ●バック ミラーの暖房 ●電気調節 ●電気折りたたみ ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 |
●バック ミラーの暖房 ●電気調節 ●電気折りたたみ ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 |
●バック ミラーの暖房 ●電気調節 ●電気折りたたみ ●車を締める場合の自動折りたたみ ●バック ミラーの記憶 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル | ●anti-dazzleマニュアル |
後ろ側の窓の日よけ | |||
内部の虚栄心ミラー | ●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
●運転者 ●副運転者 |
後部ワイパー | ● | ||
センサー ワイパー機能 | ●雨感覚 | ||
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | |||
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度の仕切り制御 | |||
車の空気清浄器 | ● | - | - |
PM2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |