2023のタンク300 2.0T都市モデル挑戦者版コンパクトSUV 5のドア5の座席を冷却しなさい
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xボディ クラス | コンパクトSUV | エネルギー タイプ | ガソリン |
---|---|---|---|
最高力(kw) | 167 | サイズ(mm) | 4760*1930*1903 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 車両総量(kg) | 2112 |
ハイライト | SUVのコンパクト2.0T 227HP L4,2023密集したSUVを冷却しなさい,5つのドア5の座席密集したSUV |
2023 Tank300 2.0T都市モデル挑戦者版SUV
タンク300は万里の長城の自動スマートな専門のオフロード プラットホームにWEYによって造られる最初に「スマートで贅沢なオフロードSUV」基づいていたである。WeyはオフロードSUVの市場で新しい部門を作成する贅沢な慰めとオフロードを結合する
WEYはWeyによって進水する最初の堅いオフロードSUVである。2020年12月では、タンク300は3つのモデル、即ち探検家、挑戦者および征服者で公式に進水した。値幅は175,800元から213,800元からである。2.0T直接噴射によって過給されるエンジン+ ZF 8AT伝達と装備されていて、それに「3つの回るロック」、タンクがあり、モード深いクロス・カントリーにユーザーにテクニカル サポートを提供するはう。ゼロ基礎ユーザーがまた専門のオフロード楽しみを楽しむことができるように、独特なシャーシの見通し機能の専門のオフロード排他的なnon-bearingボディ、同じレベルおよび9つの運転モード。さらに、それはオフロードに理性的な技術の新しい含蓄を注入する理性的で、贅沢なimmersive技術の小屋理性的な運転、インテリジェント回路網の関係および理性的なオフロード理性的な技術システム3つ採用する。
2023 Tank300 2.0Tのオフロード モデル挑戦者版 | 2023モデルTank300 2.0T都市は版なる | 2023 Tank300 2.0T Saiboモデル騎士版 | |
基本構成 | |||
車のクラス | コンパクトSUV | コンパクトSUV | コンパクトSUV |
エネルギー タイプ | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
最高力(kw) | 167 | 167 | 167 |
最高のトーチ(Nm) | 387 | 387 | 387 |
エンジン | 2.0T 227HP L4 | 2.0T 227HP L4 | 2.0T 227HP L4 |
変速機 | 8で | 8で | 8で |
L*W*H (mm) | 4760*1930*1903 | 4760*1930*1903 | 4679*1967*1958 |
ボディ構造 | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV | 5つのドア5の座席SUV |
最高速度(km/h) | 170 | 170 | - |
役人0-100km/h加速(s) | 9.5 | 9.5 | - |
NEDCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 9.3 | 9.7 | - |
WLTCの広範囲の燃料消費料量(L/100KM) | 9.78 | 10.26 | - |
車体 | |||
長さ(mm) | 4760 | 4760 | 4679 |
幅(mm) | 1930年 | 1930年 | 1967年 |
高さ(mm) | 1903年 | 1903年 | 1958年 |
ホイール・ベース(mm) | 2750 | 2750 | 2750 |
前輪の基盤(mm) | 1608 | 1608 | 1626 |
の近くホイール・ベース(mm) | 1608 | 1608 | 1635 |
満載の最低の地上の間隔(mm) | 224 | 224 | - |
アプローチ・アングル(°) | 33 | 33 | 25 |
出発の角度(°) | 34 | 34 | 26 |
車の構造 | SUV | SUV | SUV |
ドアの入り口方法 | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい | 平ら開けなさい |
ドア(PC)の数 | 5 | 5 | 5 |
(PC)座席の番号 | 5 | 5 | 5 |
燃料タンクの容積(l) | 80 | 80 | - |
トランクの容積(l) | - | - | - |
車両総量(KG) | 2112 | 2112 | - |
最高は十分に多くに荷を積んだ(kg) | 2552 | 2552 | - |
エンジン | |||
エンジン モデル | E20CB | E20CB | E20CB |
変位(mL) | 1967年 | 1967年 | 1967年 |
変位(l) | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
取入口の形態 | ターボは満たした | ターボは満たした | ターボは満たした |
エンジンのレイアウト | 縦方向 | 縦方向 | 縦方向 |
シリンダー整理 | L | L | L |
シリンダー(PC)の数 | 4 | 4 | 4 |
シリンダー(PC) 1本あたりの弁 | 4 | 4 | 4 |
圧縮比 | - | - | - |
空気配分の構造 | DOHC | DOHC | DOHC |
最高の馬力(Ps) | 227 | 227 | 227 |
最高力(KW) | 167 | 167 | 167 |
最高力の速度(rpm) | 5500 | 5500 | 5500 |
最高のトルク(NM) | 387 | 387 | 387 |
最高トルク速度(rpm) | 1800-3600 | 1800-3600 | 1800-3600 |
最高の純力(kW) | 162 | 162 | 162 |
燃料の形態 | ガソリン | ガソリン | ガソリン |
燃料のラベル | 92 | 92 | 92 |
石油供給方法 | 直接噴射 | 直接噴射 | 直接噴射 |
シリンダー ヘッド材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
シリンダー材料 | 鋳鉄 | 鋳鉄 | 鋳鉄 |
環境基準 | 中国VI | 中国VI | 中国VI |
伝達 | |||
ギヤの数 | 8 | 8 | 8 |
伝達タイプ | |||
短い名前 | 8で | 8で | 8で |
シャーシのステアリング | |||
ドライブ モード | 前輪駆動 | 前輪駆動 | 前輪駆動 |
四輪駆動車 | 時分割の四輪駆動車 | 時機を得た四輪駆動車 | 時分割の四輪駆動車 |
中心の差動構造 | - | Multiplateはつかむ | - |
前部懸濁液のタイプ | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 | 二重フォーク腕の独立した懸濁液 |
後部懸濁液のタイプ | 複数のリンク非独立した懸濁液 | 複数のリンク非独立した懸濁液 | 複数のリンク非独立した懸濁液 |
倍力タイプ | 電気援助 | 電気援助 | 電気援助 |
ボディ構造 | 非負荷軸受け | 非負荷軸受け | 非負荷軸受け |
車輪のブレーキがかかること | |||
フロント・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
リヤ・ブレーキのタイプ | 換気されたディスク | 換気されたディスク | 換気されたディスク |
ハンド ブレーキのタイプ | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前部タイヤの指定 | 265/65/R17 | 265/60/R18 | 275/45/R21 |
後輪の指定 | 265/65/R17 | 265/60/R18 | 275/45/R21 |
スペア タイヤの指定 | 大型 | 大型 | タイヤ修理用具だけ |
活動的な/受動の安全設備 | |||
主要な/乗客のエアバッグ | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前部/後ろ側のエアバッグ | 前部●/Rear - | 前部●/Rear - | 前部●/後部 |
前部/後部ヘッド エアバッグ(カーテン) | - | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
タイヤ空気圧の監視機能 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 | タイヤ空気圧警報 |
シート ベルトのメモ | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
ISOFIXの子供の座席インターフェイス | ● | ● | ● |
アンチロックABS | ● | ● | ● |
ブレーキ力の配分(EBD/CBC) | ● | ● | ● |
ブレーキ援助(EBA/BAS/BA) | ● | ● | ● |
牽引制御(ASR/TCS/TRC) | ● | ● | ● |
ボディ安定性制御(ESC/ESP/DSC) | ● | ● | ● |
平行補助者 | - | ● | - |
車線の出発の警報システム | ● | ● | ● |
援助を保つ車線 | ● | ● | ● |
道路交通印の認識 | ● | ● | ● |
活動的なブレーキがかかること/活動的な安全システム | - | ● | - |
先端を運転することを疲れさせなさい | ● | ● | ● |
ドアの開始警告 | - | ● | - |
前方衝突の警告 | - | ● | - |
後部衝突の警告 | - | ● | - |
援助/制御コンフィギュレーション | |||
前部/後部駐車のレーダー | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
援助のビデオの運転 | ●車の側面の360panoramaカメラの●Blindの点 | ●車の側面の360panoramaカメラの●Blindの点 | ●車の側面の360panoramaカメラの●Blindの点 |
裏側の警報システム | - | ● | - |
透明なchassis/540程度のビデオ | ● | ● | ● |
巡航システム | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 | ●適応性がある巡航 |
モード切換えの運転 | ●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
●標準/慰め ●オフロード ●雪 |
自動駐車 | - | ● | - |
追跡し、逆転 | - | ● | - |
リモート・コントロール駐車 | - | ● | - |
エンジンの調歩技術 | ● | ● | ● |
自動把握 | ● | ● | ● |
丘の援助 | ● | ● | ● |
中央差動ロック機能 | ● | ● | ● |
差動制限装置/差動ロック | ⭕のフロント・アクスルの差動ロック6000の$の●後車軸の差動ロック | ⭕の後車軸の差動ロック | ●フロント・アクスルの差動ロックの●の後車軸の差動ロック |
低速四輪駆動車 | ● | ● | ● |
クリープ モード | ● | ● | ● |
タンク回転 | ● | ● | ● |
急な下り坂 | ● | ● | ● |
助けられるレベルを運転する | ●L2 | ●L2 | ●L2 |
外的な/盗難防止構成 | |||
サンルーフのタイプ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ | ●電気サンルーフ |
スポーツの出現のキット | - | - | ● |
縁材料 | アルミ合金 | アルミ合金 | アルミ合金 |
ルーフ ラック | ● | ● | ● |
エンジンの電子盗難防止 | ● | ● | ● |
内部の中央ロック | ● | ● | ● |
主タイプ | ●遠隔キー | ●遠隔主●Bluetoothのキー | ●遠隔キー |
キーレス開始システム | ● | ● | ● |
キーレス記入項目機能 | ●前部 | ●前部 | ●前部 |
隠された電気ドア ハンドル | - | - | - |
遠隔開始 | ● | ● | ● |
側面のペダル | ●固定 | ●電気 | ●固定 |
内部構成 | |||
ハンドル材料 | ●革 | ●革 | ●カーボン繊維/本革 |
ハンドルの位置調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 | ●マニュアルの上下の+前後調節 |
転位の形態 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 | ●電子ギヤ転位 |
多機能のハンドル | ● | ● | ● |
ハンドルの転位 | ● | ● | ● |
ハンドルの暖房 | - | ● | ● |
旅行のディスプレイ スクリーン | ●多彩 | ●多彩 | ●多彩 |
完全なLCDのダッシュボード | ● | ● | ● |
LCDのメートルのサイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
HUDヘッダーの表示 | - | - | - |
作り付けの運転のレコーダー | ● | ● | ● |
活動的な騒音の取り消し | - | ● | - |
携帯電話の無線充満 | - | ●前部 | - |
座席構成 | |||
座席材料 | ●イミテーション・レザー | ●本革 | ●本革 |
スポーツ様式の座席 | - | - | - |
主要な座席調節 | ●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節(両方向) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
●前後調節の●Backrest調節 ●高さ調節(4方法) ●ランバー サポート(4方法) |
補助座席調節 | ●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
●前後調節 ●あと振れ止めの調節 |
本管/助手席の電気調節 | 運転者の●/Viceのdriver● | 運転者の●/Viceの運転者の● | 運転者の●/Viceの運転者の● |
前の座席機能 | ●熱 ●マッサージ(唯一のドライブ座席) |
●熱●ventilation ●マッサージ(唯一のドライブ座席) |
●熱●ventilation ●マッサージ(唯一のドライブ座席) |
電気座席メモリ機能 | - | 運転者● | - |
助手席の後部調節可能なボタン | - | - | - |
第2列の座席調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 | ●あと振れ止めの調節 |
後部座席は折った | 割合 | 割合 | 割合 |
前部/後部中心のarmrest | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
後部カップ・ホルダー | ● | ● | ● |
熱くする/冷却されたカップ・ホルダー | - | ||
マルチメディア構成 | |||
中央制御色スクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン | ●接触LCDスクリーン |
中央制御のスクリーン・サイズ | ●12.3」 | ●12.3」 | ●12.3」 |
副操縦士の催し物スクリーン | - | - | - |
GPS | ● | ● | ● |
運行道路状況の情報表示装置 | ● | ● | ● |
道救助呼出し | ● | ● | ● |
Bluetoothの電話 | ● | ● | ● |
電話は/接続し地図を描く | ●CarPlayサポート | ●CarPlayサポート | ●CarPlayサポート |
声の認識システム | ●Multimedia●GPS●phoneの●AC●sunroof | ●Multimedia●GPS●phoneの●AC●sunroof | ●Multimedia●GPS●phoneの●AC●sunroof |
車のインターネット | ● | ● | ● |
顔認識 | - | ● | - |
4G/5G | ●4G | ●4G | ●4G |
OTAの改善 | ● | ● | ● |
Wi-Fiのホットスポット | ● | ● | ● |
マルチメディア/充満インターフェイス | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C | ●USB●Type-C |
USBのタイプC港の数 | 前部2後部2 | 前部2後部2 | 前部2後部2 |
トランク12V力インターフェイス | ● | ● | ● |
スピーカーのブランド | - | 無限 | 無限 |
スピーカーQty | ●9 | ●9 | ●9 |
リモート・コントロールAPP | ● | ● | ● |
ライトの配列 | |||
低いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
高いビーム光源 | ●LED | ●LED | ●LED |
特徴をつけること | マトリックス | マトリックス | マトリックス |
LEDの昼間の走行灯 | ● | ● | ● |
適応性がある近く、遠いライト | ● | ● | ● |
自動ヘッドライト | ● | ● | ● |
ステアリング補助ライト | ● | ● | ● |
前部フォグランプ | ●LED | ●LED | ●LED |
ヘッドライトの雨および霧モード | - | - | - |
調節可能なヘッドライトの高さ | ● | ● | ● |
ヘッドライトのクリーニング装置 | - | - | - |
ヘッドライトは消える遅れる | ● | ● | ● |
接触読書ライト | - | - | - |
In-car包囲された照明 | ●7色 | ●64色 | ●64色 |
ガラス/バック ミラー | |||
前部/後部電動操作窓 | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● | /Rearの●前部● |
1つの窓の上昇機能 | ●運転者 | ●すべての車 | ●運転者 |
窓の反ピンチ機能 | ● | ● | ● |
多層防音ガラス | - | ●前部 | - |
外のバック ミラー機能 | ●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
●電気調節 ●電気折る●Rearviewミラーの記憶 ●バック ミラーの暖房 ●ロックの●の自動折目の下の自動逆 |
●電気調節 ●電気折りたたみ ●バック ミラーの暖房 ●ロックの自動折目 |
中のバック ミラー機能 | ●anti-dazzleマニュアル | ●バック ミラーを流す自動anti-dazzle⭕ | ●anti-dazzleマニュアル |
後ろ側のプライバシー ガラス | - | - | - |
内部の構造ミラー | ●運転者+lights ●副運転者+lights |
●運転者+lights ●副運転者+lights |
●運転者+lights ●副運転者+lights |
後部ワイパー | ● | ● | ● |
センサー ワイパー機能 | ●タイプの雨感知 | ●雨感覚のタイプ | ●雨感覚のタイプ |
エアコン/冷却装置 | |||
エアコンの温度調整方法 | ●自動AC | ●自動AC | ●自動AC |
後部独立したエアコン | - | - | - |
後部空気出口 | ● | ● | ● |
温度帯制御 | ● | ● | ● |
車の空気清浄器 | - | ● | - |
P2.5フィルター装置 | ● | ● | ● |
否定的なイオン発電機 | - | ● | - |